La Nova Rota do Oeste llevar\u00e1 a cabo la 8\u00aa edici\u00f3n del Simulacro de Siniestro con Productos Peligrosos este mi\u00e9rcoles (20.09.2023) a las 9 a. m. en Nova Mutum, con la participaci\u00f3n de todas las entidades involucradas en la atenci\u00f3n de este tipo de incidentes. El entrenamiento se llevar\u00e1 a cabo en la base de atenci\u00f3n SAU 13, ubicada en el km 592 de la BR-163, y contar\u00e1 con la participaci\u00f3n de dos veh\u00edculos de carga y uno de pasajeros, incluyendo v\u00edctimas. As\u00ed que, si est\u00e1 conduciendo por la carretera y se encuentra con una operaci\u00f3n a gran escala, no se preocupe: estamos en pleno entrenamiento.<\/p>\n\n\n\n
La capacitaci\u00f3n se centra en preparar a los equipos para la atenci\u00f3n de incidentes con productos peligrosos en el tramo bajo concesi\u00f3n de la BR-163\/364, perfeccionar los procedimientos operativos y generar sinergia entre las entidades responsables para actuar en situaciones que involucran productos de esta naturaleza. La medida busca proporcionar una atenci\u00f3n cada vez m\u00e1s especializada a quienes recorren la carretera, alineando las acciones desde 2015, cuando comenzaron las operaciones de atenci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
La gerente de Operaciones de Nova Rota do Oeste, B\u00e1rbara Nathane, explica que el manejo de incidentes de este tipo siempre ha estado entre las preocupaciones de la Concesionaria y, con el aumento de la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos cargados con etanol y la expansi\u00f3n de las plantas productoras de combustible en Mato Grosso, la atenci\u00f3n se vuelve m\u00e1s cr\u00edtica.<\/p>\n\n\n\n
“Con el aumento de la circulaci\u00f3n de este tipo de producto, tambi\u00e9n aumenta la incidencia de incidentes y la actuaci\u00f3n debe ser especializada. Para que te hagas una idea, de enero a agosto de este a\u00f1o, tuvimos un aumento del 27% en el n\u00famero de incidentes en comparaci\u00f3n con el mismo per\u00edodo del a\u00f1o pasado. Cuando registramos un accidente con carga peligrosa, la din\u00e1mica de la carretera cambia: debemos activar los recursos de varias entidades involucradas, especialmente el Cuerpo de Bomberos, que asume la operaci\u00f3n. Cuando hay una obstrucci\u00f3n de la v\u00eda durante un tiempo para garantizar la seguridad, la liberaci\u00f3n del tr\u00e1fico solo se produce cuando los Bomberos determinan que ya no hay riesgos”, explica.<\/p>\n\n\n\n
En esta edici\u00f3n, Nova Rota y la Agencia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT)<\/strong> crear\u00e1n un escenario que simula la colisi\u00f3n entre dos veh\u00edculos de carga cargados con etanol y fertilizantes proporcionados por Inpasa<\/strong> y TransCamila<\/strong>. Luego, un tercer conductor que conduce un autom\u00f3vil intentar\u00e1 esquivar el primer accidente y volcar\u00e1. As\u00ed, se iniciar\u00e1n todos los procedimientos necesarios, como la activaci\u00f3n inmediata de Nova Rota do Oeste a trav\u00e9s del Centro de Control Operacional (CCO), que dar\u00e1 todas las \u00f3rdenes y se comunicar\u00e1 con las entidades de acci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Como protagonista de la atenci\u00f3n en casos de carga peligrosa se encuentra el Cuerpo de Bomberos<\/strong>, que cuenta con la formaci\u00f3n y el equipo necesario para evaluar la zona afectada, los productos transportados e identificar las medidas que deben adoptarse con la seguridad recomendada para proteger a todos: los profesionales que trabajan en la carretera, quienes sufrieron el accidente y quienes recorren la regi\u00f3n durante el incidente.<\/p>\n\n\n\n La Polic\u00eda Federal de Carreteras (PRF)<\/strong> tambi\u00e9n tiene la misi\u00f3n de, junto con Nova Rota do Oeste<\/strong>, se\u00f1alizar el incidente, cerrar la carretera cuando sea necesario y guiar a los usuarios. La Concesionaria tambi\u00e9n es responsable de los servicios operativos (como la limpieza de la carretera, la remoci\u00f3n de veh\u00edculos, el rescate, entre otros) con la autorizaci\u00f3n del Cuerpo de Bomberos.<\/p>\n\n\n\n Tambi\u00e9n participan en la atenci\u00f3n (y en el simulacro):<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n Centro Integrado de Operaciones A\u00e9reas (CIOPAer):<\/strong> en el apoyo y transporte de v\u00edctimas, cuando es necesario;<\/p>\n\n\n\n Defensa Civil de Mato Grosso:<\/strong> en caso de derrame de carga en cuerpos de agua, especialmente cuando hay densidad poblacional;<\/p>\n\n\n\n Polic\u00eda T\u00e9cnica y de Identificaci\u00f3n (Politec):<\/strong> en incidentes graves y\/o con v\u00edctimas fatales;<\/p>\n\n\n\n Secretar\u00eda de Estado de Medio Ambiente (Sema):<\/strong> identificando el da\u00f1o ambiental causado, si lo hubiera;<\/p>\n\n\n\n Ambipar Response:<\/strong> empresa especializada que tambi\u00e9n opera bajo contrato de emergencia qu\u00edmica con transportistas para realizar todo el servicio de descontaminaci\u00f3n y restauraci\u00f3n de \u00e1reas afectadas;<\/p>\n\n\n\n La ANTT participa en el simulacro tanto en la promoci\u00f3n como en la evaluaci\u00f3n de todos los procedimientos adoptados. Como ente fiscalizador del contrato de concesi\u00f3n de la BR-163, la Agencia tiene la misi\u00f3n de representar los intereses de los conductores, evaluando siempre las medidas adoptadas por la concesionaria.<\/p>\n\n\n\n