Ambipar Reverse es la empresa del Grupo Ambipar incluida dentro de Ambipar Environment, especializada en la fabricación inversa de productos pre y post consumo.
Resumen actual del mercado de colchones:
- Brasil: se encuentra entre los seis mayores productores mundiales de colchones del planeta;
- La cantidad de colchones producidos en Brasil en 2020 fue de 17.591.000 unidades, con una expectativa de crecimiento de aproximadamente 7,5% para 2022, según datos de ABICOL.
Tipología y composición de colchones:
- La misma encuesta realizada por ABICOL destaca los dos tipos de colchones más grandes producidos: muelles y espuma;
- La espuma convencional tiene como materia prima el poliuretano;
- El colchón de muelles puede ser de dos tipos: muelles ensacados o tripower/bonnel. Ambos compuestos por muelles de acero al carbono.
Modelo de Logística Inversa de colchones post consumo con recolección realizada en 2 (dos) formatos:
1. B2C: recogida directa en el domicilio del consumidor o entrega por el mismo en máquinas Triciclo
- generación de colchones;
- Programación de colecciones;
- Recogida a domicilio;
- Reenviado a fabricación inversa.
2. B2B: recogida a través de socios/centros de acumulación
- Consumidor;
- Cooperativas, centros de reciclaje y otros operadores de sistemas de logística inversa;
- Recolección programada o programada;
- Coleccion de basura;
- Reenviado a fabricación inversa.
Pasos del proceso – Fabricación inversa:
- Recepción/separación del colchón;
- Eliminación del logotipo y protección de la marca;
- Trituración y separación de componentes;
- Clasificación y separación de los tipos de residuos generados*;
- Destino correcto según el tipo de residuo.
Manufactura Inversa de la Industria del Colchón
*Estimación de residuos generados (colchón – promedio 15kg):
- Espuma (Poliuretano): 65% (9,8 kg);
- espuma de poliestireno: 2% (0,3 kg);
- Muelles de acero: 3% (0,45 kg);
- Tejidos: 30% (4,5 kg).
Destino de residuos
- Espuma, espuma de poliestireno y resortes: reciclaje;
- Tejidos: reciclado (dependiendo del material), si no hay reutilización posible, se envía a Combustibles Derivados de Residuos.
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